Баварские истории.

Накануне восьмого марта свой 95-летний юбилей отпраздновал немецкий концерн BMW.

7 марта 1916 убыточный завод Августа Отто, занимавшийся производстовм самолетов был преобразован в Баварский авиационный завод. Через год, находящийся в том же Мюнхене завод авиадеталей Карла Раппа получил название Баварского Моторного - Bayerische Motorenwerke.

BMW и BFW долгое время сотрудничали. Будущий автомобильный гигант выпускал двигатели для самолетов, собираемых BFW. После поражения в Первой Мировой Германия не имела возможности выпускать самолеты и BMW перепрофилировалась на выпуск тормозных систем для железнодорожных составов. Это помогло пережить трудные послевоенные времена. Успех BMW принесло создание собственного 12-цилиндрового авиационного двигателя. Основными покупателями двигателя стали СССР и Япония.

Дебют в автомобильном мире у компании сотсоялся в 1929 году. Первая модель BMW 3/15 DA2 разошлась на ура по цене 2200 рейхсмарок.

Следующая модель – 303, хоть и была менее удачной в плане продаж, но создала стиль автомобилей компании на долгие годы. На ней появился узнаваемый дизайн радиаторной решетки, мало изменившийся и сегодня.

В 40-е годы 20 века на производство автомобилей марки BMW было наложено временное эмбарго, что заставило руководителей компании вернуться к тому, чем завод занимался на заре своего становления. С конвейера сошли велосипеды одноименной марки и предметы кухонной мебели. Дальнейший рост компании был более устойчивым. Сегодня автомобили BMW символ скорости, красоты и надежности.